jasa modifikasi toko kontainer jakarta

By | March 9, 2019

Related image

Dengan premis hijau semakin populer di seluruh dunia, semakin banyak orang yang beralih ke struktur kontainer kargo untuk alternatif hijau. Ada tak terhitung jumlahnya kosong, pengiriman yang tidak terpakai kontainer di seluruh dunia hanya duduk di dermaga pengiriman mengambil ruang. Alasan untuk ini adalah bahwa hal itu terlalu mahal bagi negara untuk kapal kontainer kosong kembali ke asal mereka. Dalam kebanyakan kasus, itu hanya lebih murah untuk membeli kontainer baru dari Asia. Hasilnya adalah surplus yang sangat tinggi dari wadah pengiriman kosong yang hanya menunggu untuk menjadi rumah, kantor, apartemen, sekolah, asrama, studio, tempat penampungan darurat, dan segala sesuatu yang lain. Informasi lebih lanjut setelah istirahat.

Related image

Pada tanggal 23 November 1987, Phillip C. Clark file untuk paten Amerika Serikat menggambarkan sebagai “metode untuk mengubah satu atau lebih wadah pengiriman baja menjadi bangunan yang dapat dihuni di sebuah situs bangunan dan produk daripadanya.” Paten ini diberikan pada 8 Agustus 1989 sebagai paten 4854094. Diagram dan informasi yang terkandung dalam dokumentasi dari paten muncul untuk meletakkan dasar bagi banyak pengiriman ide arsitektur kontainer saat ini.

Related image

Pada 2006, arsitek Southern California Oleh Peter DeMaria, dirancang pertama dua lantai pengiriman kontainer rumah di AS sebagai sistem struktural disetujui di bawah pedoman yang ketat yang diakui secara nasional Uniform Building Code. Bahkan lebih mengesankan adalah lot-Tek Puma kota, yang dibangun dengan bahan melimpah dengan harga murah, tanpa mengganti kualitas desain. Dengan demikian, ada banyak contoh besar arsitektur kontainer pengiriman di dunia.

Arsitektur kontainer pengiriman mendapatkan banyak mendorong cakupan dalam dunia desain sebagai alternatif hijau trendi untuk bahan bangunan tradisional, dan tampaknya seperti pilihan cerdas untuk orang yang mencari eko-kesadaran. Namun, ada banyak kerugian untuk membangun dengan kontainer kargo. Sebagai contoh, lapisan yang digunakan untuk membuat wadah tahan lama untuk transportasi laut juga terjadi mengandung sejumlah bahan kimia berbahaya, seperti Chromate, fosfor, dan cat berbasis timah. Selain itu, lantai kayu yang berbaris mayoritas bangunan kontainer pengiriman diresapi dengan pestisida kimia berbahaya seperti arsenik dan kromium untuk menjaga hama jauh. info selengkapnya klik disini